改造の難易度と機体レベルの関係４

2コメント

• 1000 / 1000

  投稿
• wing3298

  2017.09.22 03:30

  @Yo効果は測定できないので難しいです。 操作感が数値化できればいいのですが・・・・ 効果レベルは操縦者の主観によるところが大きいので、どんな軸で見るべきか悩ましいです。 そんなに効果あるなら！と思ってチャレンジしても失敗の危険がある改造もたくさんあると思いますので、自分の腕と相談してそれに見合った改造をするのがいいのかなと思います。 コンデレ用は難しいかも・・・|дﾟ) 改造を、チューニング(性能)とドレスアップ(見た目)に分けて、 ドレスアップ編を用意すればできるかな・・・ どうやったら外観を変えられるのか、みんなはどうやっているのかの分類はできそうです ただ、良し悪しはないのでアイデアを広げるくらいかな・・・(写真付きにしたい

  返信する
• Yo

  2017.09.21 12:56

  ちびパパ ありがとうございます。大きいサイズで細かい文章まで見ることができました。 機体レベルとは、性能が良くなった効果のレベル評価でしょうか。 もし改造の効果のレベルだとしたら、軽量外装・ハイグリップタイヤ・昇圧基板の３つはもっと右側の軸に移動して大会出場を目指す子に「効果が実感しやすい三種の神器」として紹介しても良い気がしました。 別の話で、こういう縦と横の軸の表で、コンクールデレガンスのデザインの分類も表に出来ると面白そうだと思いました。 くり抜きによるデザイン、ガ〇ダムや戦闘機のカスタムパーツ装着、他の玩具のパーツ装着、ペットボトルやガチャポンのカプセルなど廃物利用、和紙や千代紙の貼り付け、樹脂粘土などの完全な自作パーツ、他のアニメキャラの模倣、豪華な電飾装着、有名なＩ君の魔改造などなど。　単品の改造ばかりでなく複合的に改造の要素を取り入れている人もいるので表にするのは難しいかもしれませんが、ネタのない時の要素としてお伝えします。

  返信する